MXU TEST > TRAX MX125-FMXU Test MX125-F statiques

 

Cet été nous avons testé la TRAX MX125-F, cette mini type CRF50 upgradée est équipée d'un moteur 125cc YX et de suspensions standard, elle est donc toute destinée au loisir et à la découverte du tout terrain. Il nous sembla donc évident de l'essayer dans des conditions d'utilisations proche de celles de ses futurs propriétaires, c'est à dire sur un terrain type motocross prairie. 

 
Pour débuter voici quelques informations sur cette marque nouvellement apparue sur le marché du Pitbike. TRAX Pitbike Company est importé et distribué en France par la société PitMX Distribution depuis le début de l'année 2013, elle est designé en France et assemblé en Chine par l'usine KAYO MOTOR selon un cahier des charges établie par la marque française. Cette usine créée par un ingénieur chinois ayant débuté sa carrière chez HONDA est réputée pour sa qualité d'assemblage, ce qui se vérifie à l'arrivée par cette mini au look motocross US qui nous semble au premier coup d'oeil robuste et de bonne qualité.


Après les présentations place à l'action. Dès le premier coup de kick le moteur 4 temps se met à tourner et c'est parti, on remarque immédiatement que le moteur 125cc YX équipé sur ce pitbike est en quelque sorte le jumeau maléfique du 125cc Lifan, car tout en restant aussi ludique et joueur il est quand même nettement plus nerveux. Ainsi il permettra au plus jeune de s'initier sans trop de frayeur et au plus confirmé de s'amuser plus longtemps avec son caractère évolutif beaucoup plus joueur. Au guidon de cette mini les rideurs petit à taille standard prendront leurs marques assez rapidement, les commandes sont classqiues mais le tirage horloger et les tés et pontets en aluminium CNC relèvent nettement la qualité de finition de ce pitbike. Sur ce terrain type prairie cette mini est totalement dans son élément, le son feutré de l'échappement avec réducteur de bruit est idéal pour ne pas déranger les voisins et ses suspensions certes standard nous permettent de passer partout en nous autorisant même quelques jumps. Au niveau du freinage pas de soucis pour ce type d'utilisation, les freins à disque simple piston remplissent parfaitement leur rôle.


Au final après une après midi de ride la première impression de robustesse de cette mini s'est vérifié, car après être passé de main en main nous n'avons eu aucun problème à déplorer. Le seul soucis a été de la récupérer à la fin de la journée entre les mains des testeurs, car c'est cette mini au look US est vraiment addictive et procure beaucoup de plaisir à rider de par son côté joueur et passe partout.

 

 


TRAX MX125-F Test ride


Donc au terme de ce test nous conseillons cette mini évolutive à tous les riders en herbe qui veulent commencer la motocross ainsi qu'aux plus confirmés qui veulent s'amuser à moindre frais. Ce pitbike robuste et fiable leur permettra de rider en toute confiance et son assemblage compatible aux normes actuels permettra de l'upgrader sans problèmes avec un grand nombre de pièces disponible sur mxunity.com .

 

TRAX MX125-F Test ride prairie

TRAX MX125-F Statiques avec rideur  
  FICHE TECHNIQUE :


    Moteur

    Type :  Monocylindre 4 Temps - YX 125cc puissant et fiable

    Refroidissement : air

    Allumage : CDI

    Transmission : 4 rapports : N-1-2-3-4

    Transmission finale : Pignon 16 dents Couronne 41 dents / 420

    Carburateur : Mikuni 26


    Partie Cycle

    Châssis : Double poutre acier 

    Kit plastique : CRF50

    Frein avant : Simple piston, disque 210mm

    Frein arrière : Simple piston, disque 190mm

    Fourche inversée : 640mm

    Amortisseur : hydraulique  280mm

 

    Données

    Empattement : 1160mm

    Hauteur de selle : 780mm

    Garde au sol : 280mm

    Poids à vide : 64kg

    Réservoir : 3 litres

 

    Prix public : 799€

 

    Lien vers la fiche produit TRAX MX125-F


 

TRAX MX125-F

 

L' usage des Pitbikes est formellement interdit sur les voies ouvertes à la circulation publique. L'utilisation d'une mini-moto

non homologuée pour la voie publique doit se faire exclusivement sur  terrain  adapté à cette pratique ( circuits, terrains ou

parcours définis à l’article R 331-21 du code du sport) ou terrains privés à des fins professionnelles par les propriétaires 

des terrains (activités agricoles, pastorales ou forestières).

 

Il est impératif de porter un casque intégral composé d'une seule pièce, de vêtements en matière résistante protégeant les

jambes, le torse et les bras, de gants et de chaussures montantes.

 

L'achat d'un engin motorisé doit être fait par une personne majeur.

 

L'achat d'une Pitbike par un  mineur de plus de 14 ans doit se faire sous la responsabilité d'un adulte en charge..

Les mineurs de moins de 14 ans utilisant ce véhicule doivent être sous la surveillance d'un adulte.


Location possible à un mineur à partir de 14 ans, sous condition d'utilisation dans le cadre d'une association sportive

agréée (par exemple par FFM1 ou UFOLEP2)

 

Lire attentivement le manuel du propriétaire avant utilisation. Ne jamais monter en tant que passager.


Les engins de type mini-moto ou mini-quad sont désormais soumis à déclaration

auprès du ministère de l'intérieur et devront faire l'objet d'une identification.

 Le formulaire de déclaration est téléchargeable sur

http://www.interieur.gouv.fr/Declaration-mini-moto-mini-quad

 

Une télédéclaration est possible sur le site "mon.service-public.fr"

https://mdel.mon.service-public.fr/declaration-mini-moto-mini-quad.html


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